35CrMo

35CrMo合金結(jié)構(gòu)鋼執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB/3077-1999對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)：JIS G4053：2003
焊接性
  根據(jù)國際焊接學(xué)會（IIW）推薦的碳當(dāng)量計算公式 Ceq=C+1/6Mn+1/5(Cr+Mo+V)+1/15(Ni+Cu)(%) （1）當(dāng)Ceq<0.40%時，鋼材的 硬傾向不明顯，可焊性優(yōu)良，焊接時不必進行預(yù)熱，可直接施焊；（2）當(dāng)Ceq=0.40～0.60%時，鋼材的硬傾向逐漸明顯，可焊性尚可，焊接時需可采取焊前適當(dāng)預(yù)熱，焊后緩冷等工藝措施，控制其焊接線能量；（3）當(dāng)Ceq>0.60%時，鋼材的硬傾向較強，可焊性較差，屬于較難焊接的鋼種，時必須采取較高的預(yù)熱溫度和嚴(yán)格的工藝措施，選取合適的焊接材料。經(jīng)計算得出，35CrMo鋼的碳當(dāng)量值Ceq=0.72%。由此可見，這種材料的焊接性不良，焊接時其硬傾向較大，熱影響區(qū)熱裂和冷裂傾向都會較大，尤其在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下焊接，熱影響區(qū)的冷裂傾向?qū)憩F(xiàn)得很突出，所以應(yīng)在選取合適焊接材料、合理焊接方法的基礎(chǔ)上，采取較高的焊前預(yù)熱溫度、嚴(yán)格工藝措施和控制適當(dāng)?shù)膶娱g溫度的條件下，才能達到實現(xiàn)產(chǎn)品焊接的目的。
特性
  35CrMo合金結(jié)構(gòu)鋼,有很高的靜力強度、沖擊韌性及較高的疲勞極限，淬透性較40Cr高，高溫下有高的蠕變強度與持久強度，長期工作溫度可達 500℃；冷變形時塑性中等，焊接性差。低溫至-110攝氏度，并具有高的靜強度、沖擊韌度及較高的疲勞強度、淬透性良好，無過熱傾向，淬火變形小，冷變形時塑性尚可，切削加工性中等，但有第一類回火脆性，焊接性不號，焊前需預(yù)熱至150~400攝氏度，焊后熱處理以消除應(yīng)力，一般在調(diào)質(zhì)處理后使用，也可在高中頻表面淬火或淬火及低`中溫回火后使用。
用途
  用于制造承受沖擊、彎扭、高載荷的各種機器中的重要零件，如軋鋼機人字齒輪、曲軸、錘桿、連桿、緊固件，汽輪發(fā)動機主軸、車軸，發(fā)動機傳動零件，大型電動機軸，石油機械中的穿孔器，工作溫度低于400攝氏度的鍋爐用螺栓，低于510攝氏度的螺母，化工機械中高壓無縫厚壁的導(dǎo)管（溫度450~500攝氏度，無腐蝕性介質(zhì)）等，還可代替40CrNi用于制造高載荷傳動軸、汽輪發(fā)動機轉(zhuǎn)子、大截面齒輪、支承軸（直徑小于500MM）等。工藝上的設(shè)備材料、管材、焊材等等   用作在高負荷下工作的重要結(jié)構(gòu)件，如車輛和發(fā)動機的傳動件；汽輪發(fā)電機的轉(zhuǎn)子、主軸、重載荷的傳動軸，大斷面零件

化學(xué)成份
  碳 C ：0.32～0.40   硅 Si：0.17～0.37   錳 Mn：0.40～0.70   硫 S ：允許殘余含量≤0.035   磷 P ：允許殘余含量≤0.035   鉻 Cr：0.80～1.10   鎳 Ni：允許殘余含量≤0.30   銅 Cu：允許殘余含量≤0.30   鉬 Mo：0.15～0.25
力學(xué)性能
  抗拉強度σb (MPa)：≥985(100)   屈服強度σs (MPa)：≥835(85)   伸長率 δ5 (%)：≥12   斷面收縮率 ψ (%)：≥45   沖擊功 Akv (J)：≥63   沖擊韌性值 αkv (J/cm&sup2;)：≥78(8)   硬度 ：≤229HB   試樣尺寸：試樣毛坯尺寸為25mm
熱處理規(guī)范及金相組織
  熱處理規(guī)范：淬火850℃,油冷;回火550℃,水冷、油冷。   熱處理與力學(xué)性能:   鋼號: 35CrMo   試樣毛坯尺寸/mm: 25   熱處理|淬火|加熱溫度/℃|第一次淬火: 850   熱處理|淬火|加熱溫度/℃|第二次淬火: —   熱處理|淬火|冷卻劑: 油   熱處理|回火|加熱溫度/℃: 550   熱處理|回火|冷卻劑: 水、油   力學(xué)性能|抗拉強度σb/MPa|≥: 980   力學(xué)性能|屈服點σs/MPa|≥: 835   力學(xué)性能|伸長率δ5(%)|≥: 12   力學(xué)性能|面縮率ψ(%)|≥: 45   力學(xué)性能|沖擊吸收功AKV/J|≥: 63   交貨狀態(tài)硬度HBS|≥: 229   交貨狀態(tài)：以熱處理（正火、退火或高溫回火）或不熱處理狀態(tài)交貨，交貨狀態(tài)應(yīng)在合同中注明。

 42CrMo

42CrMo鋼屬于超高強度鋼，具有高強度和韌性，淬透性也較好，無明顯的回火脆性，調(diào)質(zhì)處理后有較高的疲勞極限和抗多次沖擊能力，低溫沖擊韌性良好。該鋼適宜制造要求一定強度和韌性的大、中型塑料模具。

42CrMo  

 其對應(yīng)國際標(biāo)準(zhǔn)組織牌號:42CrMo4   對應(yīng)日本牌號：SCM440   對應(yīng)德國牌號：42CrMo4 近似對應(yīng)美國牌號：4140  

 特性及適用范圍：   強度、淬透性高，韌性好，淬火時變形小，高溫時有高的蠕變強度和持久強度。用于制造要求較35CrMo鋼強度更高和調(diào)質(zhì)截面更大的鍛件，如機車牽引用的大齒輪、增壓器傳動齒輪、壓力容器齒輪、后軸、受載荷極大的連桿及彈簧夾，也可用于 2000m以下石油深井鉆桿接頭與打撈工具，并且可以用于折彎機的模具等。

化學(xué)成份
  碳 C ：0.38～0.45%   硅 Si：0.17～0.37%   錳 Mn：0.50～0.80%   硫 S ：允許殘余含量≤0.035%    磷 P ：允許殘余含量≤0.035%   鉻 Cr：0.90～1.20%   鎳 Ni：允許殘余含量≤0.030%   銅 Cu：允許殘余含量≤0.030%   鉬 Mo：0.15～0.25%  
 42CrMo許用應(yīng)力   42CrMo許用應(yīng)力186～310/MPa，屈服點930σs/MPa，42CrMo強度、淬透性高，韌性好，淬火時變形小，高溫時有高的蠕變強度和持久強度。42CrMo用于制造要求較35CrMo鋼強度更高和調(diào)質(zhì)截面更大的鍛件
力學(xué)性能
  抗拉強度 σb (MPa)：≥1080(110)   屈服強度 σs (MPa)：≥930(95)   伸長率 δ5 (%)：≥12   斷面收縮率 ψ (%)：≥45   沖擊功 Akv (J)：≥63   沖擊韌性值 αkv (J/cm2)：≥78(8)   硬度 ：≤217HB   試樣尺寸：試樣毛坯尺寸為25mm
42CrMo熱處理
  退火annealing No.1 "760±10℃退火，爐冷至400℃空冷。   HB220-230   正火normalize No.4 860±10℃正火，出爐空冷。   調(diào)質(zhì)quenching+tempering No.5 840±10℃淬水或油（視產(chǎn)品型狀復(fù)雜程度），680-700度回火。 HB<217   調(diào)質(zhì)quenching+tempering No.6 840±10℃淬油，再470度回火處理。 HRC41-45   調(diào)質(zhì)quenching+tempering No.7 840±10℃淬油，再480度回火處理。 HRC35-45   調(diào)質(zhì)quenching+tempering No.8 850℃淬油，再510度回火處理。 HRC38-42   調(diào)質(zhì)quenching+tempering No.9 850℃淬油，再500度回火處理。 HRC40-43   調(diào)質(zhì)quenching+tempering No.10 850℃淬油，再510℃回火處理。 HRC36-42   調(diào)質(zhì)quenching+tempering No.11 850℃淬油，再560℃回火處理。 HRC32-36   調(diào)質(zhì)quenching+tempering No.12 860℃淬油，再390度回火處理。 HRC48-52

                   
注： 1 .用鋼成分（%）：0.43 C， 0.88Mn，1.09Cr，0.22Mo，1.017P，0.027S；   2 .用鋼成分（%）：0.39C，1.11Cr，0.20Mo;   3 .括弧內(nèi)為橫向沖擊值。
42crmo4與42crmo的區(qū)別
  Material: 42 CrMo 4   Numerical: 1.7225   標(biāo)準(zhǔn)： EN   國家與地區(qū)： European Union   化學(xué)成分 (%)   元素 最

40MnB

合金結(jié)構(gòu)鋼。統(tǒng)一數(shù)字代號：A71402   標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 3077-1988

特性
  具有較高的強度、硬度、耐磨性及良好的韌性，是一種取代40Cr鋼較成功的新鋼種。中碳調(diào)制鋼，冷鐓模具鋼。該鋼價格適中，加工容易，經(jīng)適當(dāng)?shù)臒崽幚硪院罂色@得一定的韌性、塑性和耐磨性。正火可促進組織球化，改進硬度小于160HBS毛坯的切削性能。在溫度550~570℃進行回火，該鋼具有最佳的綜合力學(xué)性能。該鋼的淬透性高于45鋼，適合于高頻淬火，火焰淬火等表面硬化處理等。
用途
  用作汽車上的轉(zhuǎn)向臂、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向軸、半軸、蝸桿、花鍵軸、剎車調(diào)整臂等，也可代替40Cr鋼制造較大截面的零件。這種鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)后用于制造承受中等負荷及中等速度工作的機械零件，如汽車的轉(zhuǎn)向節(jié)、后半軸以及機床上的齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸、頂尖套等；經(jīng)淬火及中溫回火后用于制造承受高負荷、沖擊及中等速度工作的零件，如齒輪、主軸、油泵轉(zhuǎn)子、滑塊、套環(huán)等；經(jīng)淬火及低溫回火后用于制造承受重負荷、低沖擊及具有耐磨性、截面上實體厚度在25mm以下的零件，如蝸桿、主軸、軸、套環(huán)等；經(jīng)調(diào)質(zhì)并高頻表面淬火后用于制造具有高的表面硬度及耐磨性而無很大沖擊的零件，如齒輪、套筒、軸、主軸、曲軸、心軸、銷子、連桿、 螺釘、螺帽、進氣閥等。此外，這種鋼又適于制造進行碳氮共滲處理的各種傳動零件，如直徑較大和低溫韌性好的齒輪和軸   此鋼一般在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用，使用溫度范圍在-20～425℃，主要代替40Cr鋼制作中、 小截面的調(diào)質(zhì)零件，如汽車半軸、轉(zhuǎn)向軸、蝸桿、花鍵軸和機床主軸、齒輪等。此外亦可代替40Cr鋼制作Φ250～320mm卷揚機中間軸等較大截面的零件。當(dāng)制作尺寸較小的零件時此鋼亦可代替40CrNi鋼使用。   40MnB|Φ20 （軋材）   40MnB|Φ30 （軋材）   40MnB|Φ40 （軋材）   40MnB|Φ50 （軋材）   40MnB|Φ60 （軋材）   40MnB|Φ70 （軋材）   40MnB|Φ80 （軋材）

化學(xué)成份
  碳 C ：0.37～0.44   硅 Si：0.17～0.37   錳 Mn：1.10～1.40   硫 S ：允許殘余含量≤0.35   磷 P ：允許殘余含量≤0.35   鉻 Cr：允許殘余含量≤0.30   鎳 Ni：允許殘余含量≤0.30   銅 Cu：允許殘余含量≤0.30   硼 B ：0.0005～0.0035
力學(xué)性能
  試樣毛坯尺寸（mm）：25   熱處理：   第一次淬火加熱溫度（℃）：850；冷卻劑：油   第二次淬火加熱溫度（℃）：-   回火加熱溫度（℃）：500；冷卻劑：水、油   抗拉強度 σb (MPa)：≥980(100)   屈服強度 σs (MPa)：≥785(80)   伸長率 δ5 (%)：≥10   斷面收縮率 ψ (%)：≥45   沖擊功 Akv (J)：≥47   沖擊韌性值 αkv (J/cm2)：≥59(6)   布氏硬度（HBS100/3000）（退火或高溫回火狀態(tài)）：≤207   【主要特性】   這是一種取代40Cr鋼比較成功的新鋼種，它具有較高的強度、硬度、 耐磨性及良好的韌性，其淬透性較40Cr稍高，在油中臨界淬透直徑達18～33mm；正火后可切削性良好，冷拔、滾絲、攻絲和鍛造、熱處理工藝性能也都較好，高溫下晶粒長大、氧化、脫碳傾向及淬火變形傾向均較小；但有回火脆性，回火穩(wěn)定性比40Cr鋼稍差。   【應(yīng)用舉例】   此鋼一般在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用，使用溫度范圍在-20～425℃，主要代替40Cr鋼制作中、 小截面的調(diào)質(zhì)零件，如汽車半軸、轉(zhuǎn)向軸、蝸桿、花鍵軸和機床主軸、齒輪等。此外亦可代替40Cr鋼制作Φ250～320mm卷揚機中間軸等較大截面的零件。當(dāng)制作尺寸較小的零件時此鋼亦可代替40CrNi鋼使用。